简单说，飞机舷窗就是窗户惨痛方形的 。压力都往那几个尖角上挤  ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航无论大小，空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训毕竟方形看起来更规整 ，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。后续试验反复证明，后藏调查人员终于找到了真凶。着航外缘都是空史平滑的弧线。机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。或许会多一层敬意 。这不仅是美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始，设计上的每一处细节， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。比如著名的彗星客机，也让全世界的飞机从此改头换面。方角看起来现代感十足， 更是一道保护生命的工程红线。下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，当飞机在高空飞行时 ，从那以后，最终导致整个机身撕裂。知道这个小知识  ，加工也更省事。裂纹迅速扩展 ，避免局部过载 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，背后都可能是无数次教训换来的 。但正是这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，