人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，基本可以做到无频闪 。隧道让光线更均匀，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、也会加重闪烁。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，人眼通常感觉不到 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，其实 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，减少对隧道灯光的隧道注视。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良  。另外  ，窗外灯光的位置快速变化  ，灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，叫频闪效应  。闪烁就会变得明显。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 所以  ，当列车高速穿过隧道时， 视觉舒适度也更高 。在我国采用的是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。